v70 เปลี่ยนยางหิ้วเครื่องตัวนอก-ตัวใน ง่ายๆ ไม่กี่ขั้นตอนครับ

[volvo960]

เริ่มจาก ยางหิ้วเครื่องตัวใน ถอดฝาครอบคอยล์หัวเทียน ---> ขอบยางแผงจิ้งหรีด ก้านปัดน้ำฝนกระจกหน้ารถออก ---> คลายน็อตดันแผงจิ้งหรีดขึ้น ---> จะเห็นน็อตตัวเมีย 2 ตัวคลายออก ---> กลับมาที่ ยางหิ้วเครื่องตัวนอก คลายน็อตที่แกน และที่แท่นออก(คลายสายกราวด์ออกด้วย) ---> นำชุดยางหิ้วเครื่องออกมา สังเกต ยางหิ้วเครื่องตัวใน ร้าวแตกเศษบางส่วนหลุดหาย

ส่วน ยางหิ้วเครื่องตัวนอก เมื่อเทียบกับตัวใหม่แล้ว ค่อนข้างหลวมมีช่องห่าง แกว่ง ไม่แน่น ตอนใส่ ย้ำ! ให้ใส่ ยางหิ้วเครื่องตัวใน กับขาเหล็กยันหันน็อตตัวเมียขึ้นบนขันให้เรียบร้อยก่อน จากนั้นประกอบกลับตามปกติครับพร้อมกับ ยางหิ้วเครื่องตัวนอก เป็นอันเสร็จขั้นตอนครับ

***เหตุผลที่ต้องให้ใส่ ยางหิ้วเครื่องตัวใน กับขาเหล็กยันก่อนหากไม่ใส่ ตอนใส่น็อตตัวผู้จากล่างขึ้นบนจะใส่ยากมาก หัวน็อตจะไปเบียดกับท่อด้านล่างหากฝืนอาจได้รับความเสียหายได้ซึ่งไม่คุ้มเสียครับ***

หมายเหตุ :
- เคสนี้เป็น v70 p1 2.3t 2000 200hp
- ยางหิ้วเครื่องตัวนอก ตัวในมาพร้อมเสื้อยึดเลยครับ ต้องเปลี่ยนทั้งชุดเปลี่ยนเฉพาะลูกยางไม่ได้




ขั้นตอนการเปลี่ยน, วิธีถอด, ใส่ยังไง, ค่าเปลี่ยน, ราคา, ยางหิ้วเครื่อง, ตัวนอก, ตัวใหญ่, ตัวใน, ตัวเล็ก, ยางกันสั่น, ยางกันกระแทก, ยางแท่นเครื่องตัวบน, บูชตัวนอก, บูชตัวใน, เครื่องสั่น, แกว่ง, กระแทก, มีเสียง, ยางบูชแตก, วอลโว่, volvo, 850, s60, v70, s70, c70, xc70, s80, รูมออโต้พาร์ท, roomautoparts, บอร์ดอะไหล่รถยนต์