เปลี่ยนบูชกันโคลงล่างหน้า volvo v70 p1 ประสบการณ์ตรง

[volvo960]

หลังจากเปลี่ยนบูชคานเครื่องที่โชว์จุ่งรอบที่แล้ว วันนี้ได้เข้ามาเปลี่ยน "บูชกันโคลงล่างหน้า" เพิ่มอีก 2 ตัว เตรียมอะไหล่ตัวเทียบ s80 มาเอง หลังจากช่างถอดตัวเก่าออกค่อนข้างยากเหมือนกัน จึงได้รู้ว่าตัวบูชเดิมติดรถมันจะหล่อยึดติดกับแกนเหล็กกันโคลง ถึงว่าทำไมไม่มีบูชตรงรุ่นแยกขาย ส่วนใหญ่จะขายติดโคลงมาทั้งเส้นเลย งานเข้าละทีนี้! ช่างเอาบูชตัวเทียบ s80 มาลองใส่ดูขันจนสุด สรุปมันหลวม เมื่อลองขยับเทียบกับก่อนถอด ตัวเดิมแน่นกว่าเห็นๆ

จึงได้ลองเช็คอะไหล่ใหม่หลายๆ ที่สรุปคือไม่มี เลิกผลิต(v70 p2 ยังพอหาได้อยู่) จึงได้แก้ไขโดยการเสริมแหวนใต้ฐานบูชขันให้แน่น(ก็ยังหลวมอยู่) ชั่วคราวไปก่อน จากนั้นกลับมาค่อยๆ ไล่หา "บูชกันโคลงล่างหน้า" ทั้งเส้นมือสองญี่ปุ่นแทน พร้อมน็อตยึด(ของเก่าน็อตตัวผู้เริ่มรูดตรงกลาง แต่ยังพอใช้งานได้อยู่)

สรุปหากใครเหลือบไปเห็นบูชกันโลงล่างหน้าร้าวแตกลายงา อย่า! เพิ่งไปยุ่งกับมันโดยเด็ดขาด เพราะมันยังแน่นอยู่ รอจนกว่าจะหาอะไหล่มือสองเก่าญี่ปุ่นทั้งเส้นสภาพสวยๆ ได้ก่อนค่อยเปลี่ยน เพราะหากเปลี่ยนตัวเทียบแบบผมโอกาสที่บูชจะหลุด ปริ้น ขณะเข้าโค้ง+เลี้ยวหนักๆ เสี่ยงเสียการทรงตัวมีสูง ส่วนการเปลี่ยนทั้งเส้นจะต้องรื้อคานล่างด้านใน+เหล็กยึดแร็คพาวเวอร์ออก ดูไปดูมาเหมือนจะง่ายเอาจริงๆ ยากกว่าเปลี่ยนบูชคานเครื่องอีกครับ

หมายเหตุ : ***คลิกที่ภาพเพื่อขยาย***

[volvo960]

ตัวนี้ใครยังไม่เคยเปลี่ยนแนะนำให้เปลี่ยนยกเส้น หาเก่าญี่ปุ่นสภาพสวยๆ หาได้แล้วค่อยไปเปลี่ยนนะครับ ตัวบูชจะหล่อยึดติดกับเหล็กกันโคลง+ปรับองศามาจากโรงงานเลย แน่น+หนึบ เข้าโค้งเลี้ยวหนักๆ เอาอยู่สบายๆ แต่อย่าตอกเอาบูชตัวเทียบมาใส่นะครับ ผมลองแล้วเอาไม่อยู่ครับ เขยื้อน+ปลิ้น เสี่ยงเสียการทรงตัวสูง ส่วนงานติดตั้งค่อนข้างยากพอสมควรต้องรื้อคานล่างด้านใน+เหล็กยึดกันแร็คพาวเวอร์ออก

[volvo960]

ต่อครับ