สาเหตุสายน้ำมัน r6 ร้าวแตกลายงาหลังเปลี่ยนใช้งานได้ไม่ถึงปี

[volvo960]

วันนี้เอาเคสของลูกค้ามาให้ดูอีกเคสครับเป็น benz w124 e280 ให้ที่อู่ซ่อมเบนซ์แห่งหนึ่งเปลี่ยนสายน้ำมันที่ห้องเครื่อง และสายปั๊มติ๊กใต้ท้องรถมาใหม่ขนาด 5/16" หรือรูใน 8 มิล ใช้งานได้ยังไม่ถึงปี ตัวสายก็มีรอยร้าวแตกทั้งเส้น สาเหตุหลักๆ มาจากช่างใช้สายไม่ตรงกับน้ำมันเชื้อเพลิงที่เครื่องยนต์ใช้ รถลูกค้าเติมแก๊สโซฮอล์ 95 แต่ช่างเอาสาย r6 ที่ใช้กับเฉพาะเบนซิน/ดีเซลไปเปลี่ยนให้สภาพสายก็เลยเป็นอย่างที่เห็นตามภาพ ซึ่งหากปล่อยทิ้งไว้อาจทำให้สายน้ำมันรั่วเป็นเหตุให้เกิดเพลิงไหม้ได้ครับ

ดังนั้นตัวที่แนะนำให้กับลูกค้าใช้ควรเป็นสายน้ำมัน r7 หรือ r9 แทน ที่มีคุณสมบัติสามารถรองรับแก๊สโซฮอล์ 95 ได้โดยตรง และอื่นๆ ส่วนอายุการใช้งานอย่างกรณีนี้รถไม่ได้ติดแก๊สมาจะอยู่ที่ 3-5 ปี +- ครับ และอีกจุดที่สำคัญคือต้องวัดที่ปากแปปเบอร์จะต้องตรงกับรูในสายที่ใช้ หรือเมื่อเทียบกับสายเก่าเบอร์ต้องตรงกันเท่านั้นครับ หากใช้สายเบอร์ใหญ่กว่าปากแปปน้ำมันมีโอกาสรั่วซึมได้สูง หรือหากเบอร์สายเล็กกว่าปากแปปจะยากต่อการสวมใส่โดยเฉพาะในพื้นที่แคบ เนื่องจากสายน้ำมันจะมีความยืดหยุ่นได้น้อยครับ

cr pic : supachai p.

[volvo960]

เคสนี้ลูกค้าเข้ามาสอบถามแจ้งว่าเพิ่งเปลี่ยนสายน้ำมันดีเซลมาได้ไม่ถึงปีร้าวแตกทั้งเส้น หลังจากเช็คภาพที่ลูกค้าส่งมาให้พบว่าสายดังกล่าวเป็นสายกรองแก๊ส ngv codan ใช้งานในระบบแก๊สเท่านั้น ไม่สามารถนำมาใช้กับระบบเชื้อเพลิงดีเซลได้ จึงได้แนะนำให้เลือกใช้เป็นสาย r7 แทน ขนาด 15/6" หรือ 8 มิล ที่สามารถรองรับดีเซลได้

cr pic : k.suraphong s.

[volvo960]

เคสนี้ได้เปลี่ยนสายน้ำมันขนาด 6 มิลหรือ 1/4" มามีที่กรองเบนซิน ปั๊ม ac และคาร์บู เชื้อเพลิงที่ใช้งานอยู่เป็นเบนซิน ใช้งานได้ไม่ถึงปีสภาพสายแตกร้าวทั้งเส้น

cr pic : k.new suphan buri

[volvo960]

เคสนี้ตัวปัญหาเป็นสาย r6 5 มิล(3/16") ใช้กับเฉพาะเบนซิน-ดีเซลเท่านั้น ช่างนำมาใช้กับรถเติมน้ำมันแก๊สโซฮอล์ 95 เปลี่ยนมาได้ 10 เดือน มีอาการสตาร์ทยาก 2-3 ครั้งถึงจะติด เป็นมาได้เกือบๆ เดือน ถ้าไม่ตรวจสอบอย่างละเอียด มองด้วยตาเปล่าแทบไม่รู้เลยว่าสายน้ำมันเริ่มแตกลายงา ต้องถอดออกมางอถึงจะเห็นชัดเจน ตัวสายมีน้ำมันซึม อากาศเข้า น้ำมันไหลกลับถัง หากปล่อยทิ้งไว้อาจทำให้เกิดเพลิงไหม้ได้ เนื่องจากตำแหน่งด้านล่างเป็นไดสตาร์ท สายน่าจะหมดช่างเลยเอาสาย r6 มาใส่ให้เพราะความยาวอยู่ที่ 20 ซม. นอกนั้นเป็น r7 ปกติ เลยจัดการเปลี่ยนเป็น r7 ให้เหมือนกัน กลับมาสตาร์ทติดรอบเดียวจบ เตรียมพร้อมก่อนเดินทางครับ

[volvo960]

อีกหนึ่งเคสตัวอย่าง วันนี้ลูกค้านัดเข้ามาที่ร้านเอาสายถักสแตนเลส an6(8 มิล) ที่ถอดจากรถมาเป็นตัวอย่างเทียบ สายที่ลูกค้านำมาเป็นของเทียบจับแล้วรู้ได้ทันทีเส้นใยไม่ใช่สแตนเลสแท้ บาง ย้วย อ่อนตัวง่าย ใช้งานได้ไม่ถึง 6 เดือน มีอาการบวม+เปื่อย ไม่รองรับ e20 สตาร์ททีเดียวสายหลุดออกมาจากปากท่อ น้ำมันเจิงพื้นโชคดีที่ไม่เป็นอะไรมาก เลยให้ลูกค้าลองจับของแท้เปรียบเทียบดูจะรู้ได้ทันที ของแท้ Flex เส้นใยสแตนเลสแข็ง+คมกว่า รองรับ E20 ใช้งานได้จริงแบบไม่ต้องลุ้น หมดกังวลไปได้เลยครับ

[volvo960]

6 ก.พ. 62 อีกหนึ่งเคสตัวอย่างหลังจากลูกค้าซื้อ + ติดตั้งสายน้ำมัน r7(รูใน 5 มิล) ลงใน ford focus(ไม่ได้ติดแก๊ส) ใช้งานได้แค่ 9 วันสายน้ำมันแตก ลูกค้าเข้าใจว่าสายไม่รองรับแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง ซึ่งจริงๆ แล้วแรงดันภายในน้อยมาก และสามารถทนความร้อนจากห้องเครื่องได้ตามปกติ จึงได้สอบถามข้อมูลที่ลูกค้าแจ้งมามี ดังนี้

- ลูกค้าใช้เทปพันสายไฟพันที่ปากสายน้ำมันในตำแหน่ง หมายเลข 2 ก่อนรัดด้วยเหล็กรัด
- ใช้น้ำมันเชื้อเพลิงในระบบเป็นแก๊สโซฮอล์ 95
- ระบบสายน้ำมันเดิมที่รถจะเป็นสายแข็งทั้งหมด(ford focus 2013-2017) เข้าหัวสำเร็จมาจากโรงงาน part no. bv61-9j280-gd (tube assy fuel) ***ที่สายระบุ fuel-no repair***

จากภาพ+ข้อมูลที่ได้ :
สรุปเบื้องต้น หากตำแหน่ง หมายเลข 1 ขนาดปากแปปไม่ถึง 5 มิล(และไม่มีบ่า) ตามขนาดสายที่นำไปใช้งาน อาจส่งผลให้น้ำมันซึมออกที่ปากสายในตำแหน่ง หมายเลข 2 ไหลลงใต้ท้องสาย ทำให้บริเวณดังกล่าวบวม+แตกได้ง่ายภายในระยะเวลาไม่นานในตำแหน่ง หมายเลข 3 (สายสามารถใช้เบอร์เท่ากับปากแปปหรือต่ำกว่าได้ แต่ห้ามใช้เบอร์มากกว่า) เนื่องจากสาย R7 ใช้ส่งน้ำมันนอกถังเท่านั้น ทนแรงดันได้ถึง 20 บาร์ ปกติแรงดันภายในไม่เกิน 3 บาร์ และทนความร้อนจากภายในห้องเครื่องได้ถึง 125 องศา แต่ผิวสายรอบนอกจะไม่ทนต่อการกัดกร่อนของแก๊สโซฮอล์ ***ตัวสายเดิมติดรถจะระบุ fuel-no repair คือห้ามซ่อมสายที่เสื่อมสภาพกลับมาใช้งานอีกครั้ง***

หมายเหตุ : ***คลิกที่ภาพเพื่อขยาย***
- ลูกค้าซื้อสาย 28 ม.ค. 62 รับแจ้ง 6 ก.พ. 62 รวมระยะเวลาแล้ว 9 วัน
- สายน้ำมัน r7 นอกถัง รองรับแก๊สโซฮอล์ 91 95 e20 e85 ทนร้อนได้ถึง 125 องศา
- แรงดันภายในท่อระบบน้ำมันเชื้อเพลิงจะอยู่ที่ประมาณไม่เกิน 3 บาร์ สเปกสายรองรับได้ถึง 20 บาร์

cr pic : k.โอ๊ด

[volvo960]

สาเหตุสายน้ำมัน r7 ต่อเข้าท่อไหลวนกลับที่ปั๊มติ๊ก ถึงบวมแตกเพราะอะไรมาดูกันครับ

[volvo960]

เคสนี้ติดต่อเข้ามาสอบถามว่าใช้งานสาย r7 ncr 8 มิล(5/16") เติม e20 ได้แค่ 6 ด. ปริร้าว ซึ่ง r7 รองรับ e20 อยู่แล้ว หลังจากสอบถามข้อมูลพบว่าจุดบริเวณสายดังกล่าวเป็นจุดเชื่อมต่อกับกรองเบนซิน และได้มีการถอดเข้า-ออกหลายรอบ ซึงทำให้บริเวณดังกล่าวน้ำมันไหลออกมาที่ปากสายโดนเปลือกสายด้านนอก รวมไปถึงอาจขันไม่แน่น หรือหากใช้กรองเบนซินที่เป็นแบบพลาสติกใสเมื่อโดนความร้อนนานๆ อาจทำให้ตัวกรองบิดเบี้ยวเสียรูปได้ ซึ่งเป้นสาเหตุให้น้ำมันรั่วซึม เมื่อเปลือกสายโดนน้ำมันบ่อยๆ ทำให้เกิดการร้าวแตกลายงาได้ เพราะตัวสายด้านนอกไม่สามารถทนต่อแก๊สโซฮอลล์ได้นั่นเองครับ

ดังนั้นควรเลือกใช้สายกับขนาดกรองให้เบอร์ตรงกัน เช่น กรอง+สายใช้ 8 มิล(ห้ามต่างกัน 1 มิล) กรองควรใช้เป็นแบบเหล็ก หรืออลูมิเนียม ขันพอตึงมือแค่นี้ก็ช่วยยืดอายุสายให้ใช้งานได้ตามอายุแล้วครับ ***เคสนี้ลูกค้าขอเปลี่ยนมาลองใช้สาย r9 gates usa แทนครับ***

cr pic : k.ณัฐวุฒิ นันพิไชย

[volvo960]

22 มี.ค. 64 เคสนี้เป็นลูกค้าจากสุราษฏร์ สั่งซื้อสายน้ำมัน r7 6mm(1/4") 7 ม. lot no. QG07 ใช้กับน้ำมันแก๊สโซฮอลล์ 95 รถวางเครื่อง 2jz

24 มี.ค. 64 ลูกค้ารับพัสดุเรียบร้อยแล้ว

1 พ.ค. 64 ลูกค้าได้เข้าอู่เพื่อเปลี่ยนสายที่สั่งซื้อไป หลังเปลี่ยนยังไม่ทันออกจากอู่ สายแตกกลางสาย

8 พ.ค. 64 ลูกค้าส่งของกลับมาที่ร้าน

10 พ.ค. 64 ทางร้านได้รับของจากลูกค้า ตรวจเช็คมีแค่ประมาณ 5 ม.(เส้นแรก 4 ม. เส้นที่สอง 70 ซม.)

13 พ.ค. 64 แจ้งบริษัทผู้ผลิตเพื่อส่งเคลมสินค้า และวิเคราะห์คุณภาพสินค้า

14 พ.ค. 64 ส่งคืนสินค้าให้กับบริษัทผู้ผลิต ***เบื้องต้นสามารถเคลมสินค้า lot ใหม่ ให้ลูกค้าก่อนได้เลย ส่วนผลต้องรอทางบริษัทผู้ผลิตแจ้งกลับอีกที***

16 พ.ค. 64 จัดส่งสินค้า lot no. QF27 ใหม่ จำนวน 5 ม. ให้ลูกค้า

19 พ.ค. 64 ลูกค้าได้รับสินค้าเรียบร้อยแล้ว

เบื้องต้นเคสนี้สรุปได้ ดังนี้

- หลังจากทางร้านได้รับสายและตรวจสอบเส้นที่แตกขาด พบว่าสายเส้นเดียวกันห่างจากจุดที่เกิดเหตุประมาณ 30 ซม. พบรอยบาดจากของมีคมกรีดเป็นทางยาวประมาณ 5 ซม. ได้ ถ้าไม่งอสายจะไม่เห็นเลย เนื้อจะเรียบสนิท จึงสันนิษฐานได้ว่าตอนแกะห่อพัสดุใช้คัตเตอร์แล้วไปโดนสาย เมื่อสอบถามกับทางลูกค้าไปพบว่าทางอู่เป็นผู้แกะห่อพัสดุ ***ส่วนทางร้านจะไม่ได้ใช้คัตเตอร์ตัดทุกกรณี จะใช้กรรไกรตัดสายโดยเฉพาะเท่านั้น***

- เมื่อเทียบช่วงเวลาที่ลูกค้าซื้อเมื่อวันที่ 22 มี.ค. 64 ทางร้านให้เช็คเริ่มตั้งแต่ 1 มี.ค.-1 พ.ค. 64 เลย ลูกค้าท่านอื่นๆ ที่ซื้อสายขนาด เบอร์ lot เดียวกันไปนั้นผ่านทุกช่องทางยังไม่มีเคสไหนแจ้งปัญหาเข้ามาจนถึงปัจจุบัน และตั้งแต่ร้านขายมาน่าจะกว่า 10 ปีได้ก็ยังไม่เคยพบปัญหาที่ติดตั้งใช้งานแล้วสายแตกเลย ***สามารถดูรีวิวจริงจากลูกค้าได้ทั้ง shopee lazada***

- ส่วนผลการทดสอบจากบริษัทผู้ผลิตคาดว่าสายน่าจะอยู่ในเกณฑ์มาตรฐานปกติ ไม่มีปัญหาอะไร


cr pic : k.ธานนท์ ชูเมือง

[volvo960]

เคสนี้ลูกค้านำสาย r6 ไปใช้กับแก๊สโซฮอล์ ซึ่ง r6 ใช้ได้กับ เบนซิน ดีเซล เท่านั้น ทำให้เกิดปัญหาสายดังกล่าว และได้เปลี่ยนเป็นสาย r9 gates usa เป็นที่เรียบร้อยแล้ว ซึ่งรองรับแก๊สโซฮอล์ทุกชนิด อายุการใช้งาน 5 ปี+-

 cr pic : p nrk

[volvo960]

ส 12 พ.ย. 65 : เคสนี้สอบถามมาทางแชท สอบถามว่าสายน้ำมัน r7 gates ผลิตในจีนไหม? ทางร้านตอบกลับไปว่างาน gates ไม่มีผลิตในจีนครับ จากนั้นจึงให้เบอร์ลูกค้าโทรกลับเข้ามาเพื่อสอบถามเพิ่มเติม สรุป

ลูกค้านำสาย r7 ncr รูใน 16mm(5/8") ไปขังน้ำมันเบนซิน 95 ในสาย ปิดหัว-ท้าย แขวนไว้ 24 ชม. จากนั้นเทออกมาใส่แก้ว พบว่าสีน้ำมันเบนซิน 95 ออกดำ ทำแบบนี้รอบที่ 2 ก็เป็นแบบเดิม เหมือนน้ำมันกัดสายท่อยางด้านในละลายออกมาทั้งที่คุณสมบัติของสาย r7 ตัวนี้ สามารถรองรับได้ทั้ง เบนซิน ดีเซล และแก๊สโซฮอล์ e20 e85

เดิมลูกค้าใช้สายยี่ห้อ marine ใช้กับเครื่องยนต์ในเรือ ผ่านเข้ากรองเบนซิน พอสายเก่าเสื่อม เปลี่ยนสายใหม่สังเกตที่กรองพบว่าสีน้ำมันเปลี่ยนไปจึงเป็นที่มาให้ต้องทดสอบขังน้ำมันไว้ก่อนดังกล่าว เนื่องจากการเปลี่ยนสายจะต้องถอดพื้นเรือ ซึ่งใช้เวลาพอสมควร รวมถึงการเปลี่ยนกรอง

จึงได้แนะนำลูกค้าให้ลองใช้สาย r6 ซึ่งจะรองรับเบนซิน ดีเซล โดยตรง และลูกค้าได้สั่งสาย r7 gates ขอไปทดสอบดูด้วย

พ. 16 พ.ย. 65 : สอบถามผลการทดสอบกับลูกค้า สรุป ถ้าใช้กับสาย r6 โดยตรงสีน้ำมันไม่เปลี่ยน ส่วน r7 gates สีน้ำมันก็ยังคงเปลี่ยน แต่น้อยกว่าเดิมนิดนึง แต่ลูกค้าได้สั่งสาย marine จากต่างประเทศมาเพื่อความสบายใจเพราะตรงกับสเปกเครื่องรุ่นเรือที่ใช้งานโดยตรง

cr pic : k.thanatson

[volvo960]

วันนี้เจอเคสลูกค้านำสาย R7 ขนาด 9mm(3/8") มาใช้ทำเป็นสายออยเกียร์ สรุปบวมแตก รัด 2 ชั้นก็เอาไม่อยู่ บางเคสที่เคยเจอสายแตกบนทางด่วน ค่าลาก+ซ่อม หมดหลักหมื่น

สาย R7 จะใช้ได้แต่แก๊สโซฮอล์เท่านั้น สายที่จะนำมาใช้ทำสายออยเกียร์ จะต้องเป็นสายเฉพาะทาง สายถัก หรือสายไฮดรอลิค ซึ่งจะทนร้อน และแรงดันได้สูง อายุการใช้งานนาน 10 ปี+-

จบงานนี้ลูกค้าเลือกใช้สายออยเกียร์แท้ Gates-10Y

http://www.roomautoparts.com/home/index.php?topic=3483.0

#สายออยเกียร์ #TransmissionOilCooler #gates #รูมออโต้พาร์ท #roomautoparts #rap #บอร์ดอะไหล่รถยนต์

[volvo960]

เคสนี้ลูกค้าหลังนำรถไปเปลี่ยนหม้อน้ำมา เพิ่งสังเกตเห็นว่าสายไม่ใช่สายออยเกียร์แบบอีกฝั่ง สรุปช่างใส่สาย R7 มาให้ครับ เพื่อความปลอดภัยเดินทางไกลช่วงปีใหม่ เปลี่ยนจบสายออยเกียร์แท้ Gates-10Y 9mm(3/8")

[volvo960]

ไม่อยากจบแบบ R7 เลือก R9 แท้ Gates-5Y 8mm(5/16")

[volvo960]

จบสาย R14 แท้ Gates-10Y USA 8mm(5/16") ตัวนี้เป็นสายน้ำมันเกรดงานดีที่สุดในตลาด A++ นอกจากใช้ในระบบหัวฉีดรถยนต์ได้แล้ว ยังใช้งานได้หลากหลาย ทนแรงดันสูง ขอบพระคุณคุณลูกค้า บมจ. ไว้ใจทางร้านฯ เลือกใช้เป็นท่อส่งแอลกอฮอล์เติมตู้น้ำหล่อเย็นเครื่องจักร ไม่ระเหิดผ่านชั้นผิวได้ 100% สายจึงไม่แตกลายงา ตลอดอายุการใช้งาน

#สายน้ำมันR14 #r14 #gates #usa #สายหัวฉีด #รูมออโต้พาร์ท #roomautoparts #rap #บอร์ดอะไหล่รถยนต์